woensdag 26 mei 2010



19 mei 2010

BMW roept wereldwijd 122.000 motorfietsen terug naar de garage wegens mogelijke problemen met de remmen. Dat heeft BMW dinsdag bekendgemaakt.



BMW roept motorfietsen terug wegens remprobleem

woensdag 19 mei 2010

BMW roept wereldwijd 122.000 motorfietsen terug naar de garage wegens mogelijke problemen met de remmen. Dat heeft BMW dinsdag bekendgemaakt.








In Nederland gaat het om circa 2900 motorfietsen. Het risico bestaat dat er lekkage ontstaat in het remsysteem van de sportieve toermotor K 1200 GT en modellen uit de R-serie. Volgens BMW kunnen de remmen het niet plotseling begeven, hooguit wordt de remdruk langzaam minder.


Mission One Electric Motorcycle
Today at the TED conference, the nascent Mission Motors is debuting its Mission Oneelectric motorcycle. It was designed by world-renowned designers Yves Béhar and fuseproject, and Mission Motors claim that it is the "world’s fastest production all-electric motorcycle." Will it do for electric motorcycles what the Tesla Roadster did for electric cars?

Mission One Electric Motorcycle Tech Specs
I'm sure everybody's curious about the technical specifications, so without further ado:

mission one electric motorcycle technical specs image

Aside from the zero tailpipe emissions, one thing that this electric motorcycle has that gasoline models can't match is a very linear torque curve with lots of torque from basically 0 RPM.

Will the Mission One make motorcycle enthusiasts lust after electric motors in the same way that the Tesla Roadster made many car enthusiasts discover electric cars? Time will tell, but from a "green marketing" perspective, it certainly doesn't hurt to have highly desirable vehicles that use clean technologies. Most people probably will never drive a Tesla or Mission Motors, but the halo effect might make some people who would never have taken a second look at electric vehicles take notice.

Background on Mission Motors
Mission Motors, the company, was founded in 2007 by entrepreneurs Forrest North (CEO), Edward West (President), and Mason Cabot (VP of Engineering), but it was called Hum Cycles at the time. Its HQ is in San Francisco, California.

From the press release:

“As a motorcycle enthusiast and engineer I knew I could combine my passion for motorcycles with my passion for innovation and create a motorcycle that truly sets a new standard in the perception of electric vehicles,” said Forrest North, Founder and CEO, Mission Motors. “With the Mission One, we’re writing the next chapter in motorcycle design, delivering a new riding experience without sacrificing performance or design in a zero emissions vehicle.”

To prove the performance of their electric motorcycle, Mission Motors will compete in the TTXGP on June 12, the first "zero-emissions motorcycle race on the Isle of Mann."

Via Mission Motors

donderdag 20 mei 2010

Triumph Sprint GT

Na de onthulling van de Triumph Sprint GT gisteren is er nu een "time-lapse" video opgedoken waarin de opbouw van de motor getoond wordt. Daarna volgen nog enkele rijbeelden waarin de nieuwe motorfiets zeer goed te zien is. Triumph_SprintGT_Aluminium


De “Fallout” — ontworpen door William Woods — is zowel agressief als gratieus, what’s in the name? Fall out betekent letterlijk: ruzie maken. Vandaar. Veel is er van het design niet bekend behalve dat Woods het ontworpen heeft als een eerbetoon aan de klassieke chopper. De conceptmotor is uitgevoerd met het straat-fighter ethos van de bovenste plank. De combinatie van de enkelzijdige swingarm en het Bimota frame, creëren een futuristische motor met een ongekend briesende aura.
Bijzondere elementen zijn de centrale besturing, net als bij de Harrier van SE Service bikes, de korte Bobber steel bars, de gehakte uitlaten en de lange tank. De motor combineert een klassieke café racer design met de techniek van een street-fighter. Wood voorziet dat de Fallout uit blinkt in zowel uiterlijk als prestaties. Maar dat is slechts fantasie. Het gaat hier om een conceptdesign dat nooit rubber op de straten achter zal laten. MZ vindt het een prachtig voorbeeld van een muscle bike, een Bimotaop anabole steroïden.

Er komt genoeg mooi ijzer uit Italië. Toch zijn er genoeg specialisten die zich juist over Engelse klassiekers zoals Norton, BSA en Triumph ‘ontvermen’. En geef ze eens ongelijk. Het typische caféracer-gevoel (en geluid) is met geen enkele andere v-twin uit de hoge laars te benaderen…

Zo presenteerde de Italiaanse custom specialist Gallimoto onlangs drie ‘hele nieuwe’ Triumph Bonneville motoren. De Bonneville Six Days, de Goldenboy en de Bullit waren eens typisch Engels fietsen die nu zijn omgetoverd in Italiaanse stijl en sferen.

De Bonneville Six Days is gebaseerd op de huidige Bonneville en onderscheiden zich door een kaki groene verf baan, zwarte spaakwielen, biturbo, dubbele schokdempers en nieuwe richtingaanwijzers. De fiets is een eerbetoon aan Steve McQueen, die in de International Six Days Trial nam in 1964 op een Triumph en kost ongeveer € 13.000.

De Goldenboy begon als een standaard Bonneville SE, maar is nu uitgerust met zwart afgewerkte magnesium wielen, voorzien van een laag stuur, een aluminium voorspatbord, Megaton uitlaten en sportsmax Dunlop-banden en verstelbare dubbele schokkendempers. De motor is afgewerkt in de kleuren rood en goud. Het geheel kost hetzelfde als de Six Days.

De Bullit heeft eveneens magnesium wielen, een Biturbo en dubbele schokdempers evenals een nieuwe tankdop en bedieningshendels, een geperste aluminium kettingkast, kettingwielbeschermkap en voor en achter spatborden. De motor is afgewerkt in zilver en heeft een kostprijs van ongeveer € 14.000.

Deze motoren zijn misschien niet de meest extreme customs maar als je bedenkt dat de looks bij dit type motor er ook toe doen, is het geheel toch erg geslaagd! Bekijk de website van Gallimoto voor meer informatie.