info@knoppert-motoren.nl zie marktplaats leuke motoren voor een leuke prijs

Maandag t/m vrijdag van 9.00 tot 17.00 uur. Woensdag 9,00 tot 12.00 uur Zaterdag 9.00 tot 16.00 uur Tussen de middag van 12.00 uur tot 13.30 uur gesloten s'Winters donderdag avond 19.00 tot 21.00 uur s'Zomers Maandag/Dinsdag/Donderdag avond 19.00 tot 21.00 uur

Wilt u zeker zijn dat u niet voor een gesloten deur komt, bel dan even : 06 53 25 60 17

Verkoop motoren augustus in de lift

maandag, 20 september 2010 10:10

De verkoopcijfers van brom-, snor- en motorfietsen over augustus zijn bekend. Het meest opvallende daarbij is een lichte stijging van motorfietsverkopen en een flinke daling in de verkoopcijfers van bromfietsen. We beginnen met het goede nieuws voor motorverkopers. In augustus 2010 zijn er in totaal 919 motorfietsen verkocht, dat zijn er 37 meer ten opzichte van dezelfde periode in 2009. Voor het eerst in lange tijd is er dus sprake van een lichte stijging in de verkoop van motoren. Deze stijging komt eigenlijk vooral op naam van de lijstaanvoerder in Nederland: Yamaha. Dit merk verkocht afgelopen maand 203 motoren, een stijging van 53 procent ten opzichte van augustus 2009 toen er 132 Yamaha's werden verkocht. De rest van de top drie wordt opgemaakt door BMW met 123 en Suzuki met 110 motoren. Meer verkoopcijfers vindt u terug in het overzicht. Minder goed nieuws is er te melden over de verkoop van bromfietsen over de maand augustus 2010. Het totaal aantal verkopen nam in deze maand flink af ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Vorig jaar werden er nog 3.856 bromfietsen aan de man gebracht, dit jaar bleef het totaal op 2.797 steken, een afname van 27,5 procent. Kymco doet het het beste met 326 verkochte tweewielers, gevolgd door SYM met 316 bromfietsen en Piaggio bezet de derde plek met 303 brommers. Download: Overzicht motorfietsverkopen augustus (PDF) Bron: RAI Vereniging

Plaats reactie

NIEUWS

Harley-Davidson werknemers stemmen in met nieuw contract

dinsdag, 14 september 2010 09:26

Werknemers van Harley-Davidson in Wisconsin hebben met tegenzin ingestemd met nieuwe contractvoorwaarden. Ze gingen akkoord met het nieuwe zevenjarige contract puur en alleen om een gedeelte van de productiecapaciteit van Harley-Davidson te behouden in de staat. De nieuwe voorwaarden houden onder andere in dat er een vermindering in fulltime werknemers komt en een toename van part-time krachten. Harley-Davidson had gedreigd de productiefaciliteit in Wisconsin te sluiten als er niet ingestemd werd met de nieuwe voorwaarden. Vele werknemers hebben alleen maar ingestemd om banen te behouden. Het management van Harley-Davidson zal nu binnenkort de nieuwe plannen voor de fabriek in Wisconsin bekend maken.

Honda VFR met dubbelkoppeling automaat

Afgelopen najaar konden we het sensationele nieuws brengen van Het futuristische sport/tourmodel Honda VFR 1200, altijd de technologieshowroom onder Honda’s motorfietsen, is nu ook hier leverbaar. Hoe gaat dat automatisch schakelen op de motor?

Een vraag blijft natuurlijk nog even of de motorrijder wel zat te wachten op een nieuw soort automatische transmissie. In het algemeen hebben diverse typen motoren met automaat tot nu toe nooit veel aanhang gevonden.

Relatief betaalbaar
Technisch gezien lijkt de dubbelkoppelingbak van de Honda VFR veel op autotransmissies met dubbele koppeling. Dat betekent geen enkel compromis aan sportiviteit, geen lagere prestaties, maar eerder hogere en bovendien een iets lager verbruik.

Alle reden dus, uit dit oogpunt, waarom deze automaat-motorfiets stukken meer kans maakt op acceptatie van het publiek. Onder de VFR-rijders gaat zeker een aantal voor de Dual Clutch-versie ‘voor de heb’, omdat ze met dit model bewust kozen voor het technische neusje van de zalm.
Bekend is nu dat de meerprijs 1.500 Euro zal bedragen. Niet erg veel voor een automaat, en niet onredelijk in verhouding tot de 16.990 Euro die een VFR 1200 zonder automaat al kost. Weer een reden waarom déze automaat wel kan gaan scoren.

Gewijzigde bediening
Eerder beschreven we al hoe de dubbelkoppelingbak in elkaar steekt. In de versnellingsbak zelf wordt de schakelwals bediend door een elektromotor in plaats van een pedaaltje. De twee koppelingen zitten naast elkaar. Ze worden rechtstreeks hydraulisch bediend, oliedruk opent en sluit de koppelingen.

De rijder heeft keus uit automatisch of handmatig schakelen, de koppelingen werken altijd automatisch. Daarbij is er een zuinig ‘D’-schakelprogramma, of een sportieve ‘S’-afstemming voor het automatisch schakelen. En er zijn natuurlijk knopjes nodig voor handmatig op- of terugschakelen.
Eerst werd gedacht aan een vierwegschakelaar links, met de D/S en +/- keuze. Rechts zou de AT/MT-keuze voor al of niet automatisch schakelen komen. Nu blijkt toch gekozen voor twee aparte schakelaars op de rechter stuurhelft, voor AT/MT en D/S. Aan de linkerkant zitten afzonderlijke op- en terugschakelknoppen, dat zal even wennen zijn in de bediening. Maar je kunt natuurlijk altijd nog de bak automatisch zichzelf laten bedienen.

19 mei 2010

BMW roept wereldwijd 122.000 motorfietsen terug naar de garage wegens mogelijke problemen met de remmen. Dat heeft BMW dinsdag bekendgemaakt.

BMW roept motorfietsen terug wegens remprobleem

woensdag 19 mei 2010

BMW roept wereldwijd 122.000 motorfietsen terug naar de garage wegens mogelijke problemen met de remmen. Dat heeft BMW dinsdag bekendgemaakt.

In Nederland gaat het om circa 2900 motorfietsen. Het risico bestaat dat er lekkage ontstaat in het remsysteem van de sportieve toermotor K 1200 GT en modellen uit de R-serie. Volgens BMW kunnen de remmen het niet plotseling begeven, hooguit wordt de remdruk langzaam minder.

Mission One Electric Motorcycle
Today at the TED conference, the nascent Mission Motors is debuting its Mission Oneelectric motorcycle. It was designed by world-renowned designers Yves Béhar and fuseproject, and Mission Motors claim that it is the "world’s fastest production all-electric motorcycle." Will it do for electric motorcycles what the Tesla Roadster did for electric cars?

Mission One Electric Motorcycle Tech Specs
I'm sure everybody's curious about the technical specifications, so without further ado:

Aside from the zero tailpipe emissions, one thing that this electric motorcycle has that gasoline models can't match is a very linear torque curve with lots of torque from basically 0 RPM.

Will the Mission One make motorcycle enthusiasts lust after electric motors in the same way that the Tesla Roadster made many car enthusiasts discover electric cars? Time will tell, but from a "green marketing" perspective, it certainly doesn't hurt to have highly desirable vehicles that use clean technologies. Most people probably will never drive a Tesla or Mission Motors, but the halo effect might make some people who would never have taken a second look at electric vehicles take notice.

Background on Mission Motors
Mission Motors, the company, was founded in 2007 by entrepreneurs Forrest North (CEO), Edward West (President), and Mason Cabot (VP of Engineering), but it was called Hum Cycles at the time. Its HQ is in San Francisco, California.

From the press release:

“As a motorcycle enthusiast and engineer I knew I could combine my passion for motorcycles with my passion for innovation and create a motorcycle that truly sets a new standard in the perception of electric vehicles,” said Forrest North, Founder and CEO, Mission Motors. “With the Mission One, we’re writing the next chapter in motorcycle design, delivering a new riding experience without sacrificing performance or design in a zero emissions vehicle.”

To prove the performance of their electric motorcycle, Mission Motors will compete in the TTXGP on June 12, the first "zero-emissions motorcycle race on the Isle of Mann."

Via Mission Motors

Triumph Sprint GT

Na de onthulling van de Triumph Sprint GT gisteren is er nu een "time-lapse" video opgedoken waarin de opbouw van de motor getoond wordt. Daarna volgen nog enkele rijbeelden waarin de nieuwe motorfiets zeer goed te zien is.

De “Fallout” — ontworpen door William Woods — is zowel agressief als gratieus, what’s in the name? Fall out betekent letterlijk: ruzie maken. Vandaar. Veel is er van het design niet bekend behalve dat Woods het ontworpen heeft als een eerbetoon aan de klassieke chopper. De conceptmotor is uitgevoerd met het straat-fighter ethos van de bovenste plank. De combinatie van de enkelzijdige swingarm en het Bimota frame, creëren een futuristische motor met een ongekend briesende aura.

Bijzondere elementen zijn de centrale besturing, net als bij de Harrier van SE Service bikes, de korte Bobber steel bars, de gehakte uitlaten en de lange tank. De motor combineert een klassieke café racer design met de techniek van een street-fighter. Wood voorziet dat de Fallout uit blinkt in zowel uiterlijk als prestaties. Maar dat is slechts fantasie. Het gaat hier om een conceptdesign dat nooit rubber op de straten achter zal laten. MZ vindt het een prachtig voorbeeld van een muscle bike, een Bimotaop anabole steroïden.

Er komt genoeg mooi ijzer uit Italië. Toch zijn er genoeg specialisten die zich juist over Engelse klassiekers zoals Norton, BSA en Triumph ‘ontvermen’. En geef ze eens ongelijk. Het typische caféracer-gevoel (en geluid) is met geen enkele andere v-twin uit de hoge laars te benaderen…

Zo presenteerde de Italiaanse custom specialist Gallimoto onlangs drie ‘hele nieuwe’ Triumph Bonneville motoren. De Bonneville Six Days, de Goldenboy en de Bullit waren eens typisch Engels fietsen die nu zijn omgetoverd in Italiaanse stijl en sferen.

De Bonneville Six Days is gebaseerd op de huidige Bonneville en onderscheiden zich door een kaki groene verf baan, zwarte spaakwielen, biturbo, dubbele schokdempers en nieuwe richtingaanwijzers. De fiets is een eerbetoon aan Steve McQueen, die in de International Six Days Trial nam in 1964 op een Triumph en kost ongeveer € 13.000.

De Goldenboy begon als een standaard Bonneville SE, maar is nu uitgerust met zwart afgewerkte magnesium wielen, voorzien van een laag stuur, een aluminium voorspatbord, Megaton uitlaten en sportsmax Dunlop-banden en verstelbare dubbele schokkendempers. De motor is afgewerkt in de kleuren rood en goud. Het geheel kost hetzelfde als de Six Days.

De Bullit heeft eveneens magnesium wielen, een Biturbo en dubbele schokdempers evenals een nieuwe tankdop en bedieningshendels, een geperste aluminium kettingkast, kettingwielbeschermkap en voor en achter spatborden. De motor is afgewerkt in zilver en heeft een kostprijs van ongeveer € 14.000.

Deze motoren zijn misschien niet de meest extreme customs maar als je bedenkt dat de looks bij dit type motor er ook toe doen, is het geheel toch erg geslaagd! Bekijk de website van Gallimoto voor meer informatie.

Harley-Davidson Night Rod Special Special

Bekend met de Harley-Davidson Night Rod Special? Vast wel. Ondanks dat het een kersverse motor is, kun je hem nog wat ’smoelen’ door er vet rubber onder te monteren en rechtsachter nog wat extra ijzer. Dat dacht Hubert ook en zo sleutelde hij in de nachtelijke uurtjes zijn unieke, speciale, Rod bijelkaar.

Lekker sleutelen

Op het eerste gezicht is er niet veel verschillends ten op zichte van de standaard Night Rod. De Harley-Davidson rolt al aardig stoer van de productieband. Toch had sleutelaar Hubert behoefte aan een breder achterwiel (waarschijnlijk om het volumineuze achterwerk van zijn vrouw te dekken) waardoor de achterbrug aanzienlijk moest worden verlengd. De band telt nu 300 mm achter en 140 voor. Nu was het hek van de dam en zette hij zijn verbouwingsdrang door.

Achtereenvolgens werd de dubbele uitlaat vervangen voor een slankere versie (matt-zwart dit keer), het kontje kreeg werd een stuk ingenomen waardoor geen plek meer was voor de integrale zittingen en de tank is aangepast met Yamaha V-Max achtige luchthappers (valse lucht want het werkt iet echt).

Al met al een gedurfde aanpassing die niet voor iederen huis-tuin-en-keuken sleutelaar is weggelegd — al is het alleen al om de tijd en het geld dat je erin moet steken. Petje af.

http://motorzine.nl

motorzine.nl agenda

Erzberg Rodeo: 3-6 juni
TT-Week Isle of Man: 7-11 juni
Bikers Classics: 11-13 juni
Goodwood Festival of Speed: 2-3-4 juli
Zwarte Cross 2010: 16-17-18 juli
e-Miglia: 3 - 6 augustus
Sturgis Bikeweek: 9 - 15 augustus
Harley-dag Breda: 15 augustus
Suzuki Days TT-Circuit Assen: 10 - 11 september
Tokyo Motorshow: ergens in oktober
Las Vegas Bikefest: 30 sept - 2 okt
Milaan Motorshow EICMA: 2-7 november
Las Vegas SEMA: 2-7 november

Ducati Multistrada 1200 in beeld

Als je het mediageweld van de Bolognezen aanschouwt, hangt het bestaan van het bedrijf van het verkoopsucces van de Multristrada 1200 af. Sinds de Monster heeft Ducati immers geen échte kaskraker meer gehad. Zandweggetjes pakken met de 195 KG zware Ducati moet geen probleem zijn »

‘Ride by Wire’ noemen ze het in het Engels. In gewoon Nederlands zeggen we dat de nieuwe Ducati Multistrada 1200 alle mogelijke omstandigheden de baas is, niet by man-power maar door de PC. De Porsche Cayenne onder de Allroads schakel je op de boardcomputer in de juiste rijmodus en Bob’s your uncle! Bekijk de Multistrada instructievideo »

Vandaag opent de EICMA 2009 in Milaan voor het publiek. Het grootste motorevenement van Europa, met ongetwijfeld het meest enthousiaste publiek onthult een aantal (Italiaanse) primeurs waaronder de met 150PK uitgeruste Ducati Multistrada 1200. http://motorzine.nl verder »

Wat kun je doen als je je verveeld in New York en je bent in het bezit van een BMW S1000 RR? Juist, je maakt midden in de nacht een uitstapje naar Long Island, een snelweg die begint in Manhatten en 112 kilometer verder eindigt. Hoe zou het zijn als je deze afstand in minder dan een half uur kun afleggen?

Van dwaas tot cultheld

Deze jongens zijn niet goed maar wel gek. In de beste tradities van The Black Prince (je weet wel die gek die met een gemiddelde van 190 kpu over de Parijse Periferique van 35 kilomter knalde en overigens pas overleed) en de Ghost Rider (de Zweed die deze illegale stunt dunnetjes over deed met een gemiddelde van 211 kpu) kiezen de heren ‘1Armbandit’ en ‘Shank’ het holst van de nacht uit om de gashendel eens goed strak te houden… De digitale naald topt uiteindelijk een 192 mpu of te wel 308 kpu!

Er zijn ontwerpers van motoren en er zijn designers. Tot die laatste categorie behoort Michael Smolvanov beslist tot de top. Zijn meest recente kunstwerk is deze Spirit of Victory, een pure zinnespeling op het gelijknamige merk Victory lijkt ons, maar dan wat meer deco en met bijzondere open wielen.

http://motorzine.nl/

knoppert-motoren.nl/

Een aanrader voor een ieder

Knoppert Motoren is in 1990 begonnen in Putten.

Vanaf het begin heb ik ervoor gekozen zonder personeel te werken. U heeft dus alleen te maken met mij: Teunis Knoppert, midden dertig, getrouwd en 2 kinderen.

Natuurlijk kan ik nu verder gaan met het gebruikelijke verkoop praatje.
U kent het wel: Hoge inruil, lage prijzen, kopjes koffie en uitstekende service, geweldig!
Maar dit zijn de feiten en trek zelf maar een conclusie:

- geen luxe showroom
- geen personeel
- geen dure " koffiecorner" (wel koffie)
- geen gezeur van: "ja die afspraak was met Piet, maar die is er even niet"
- geen dure kantoren met "tig" -computers.

wallpaper

wallpaper

The 2010 Yamaha YBR 125 technical details are listed below:

• Engine type: Air-cooled, 4-stroke, forward inclined single cylinder, 2-valve, SOHC Displacement: 124 cc
  
• Maximum power: 7.5 kW (10 PS) at 7,800 rpm
  
• Maximum torque: 9.6 Nm (0.98 kg-m) at 6,000 rpm
  
• Fuel System: Fuel injection
  
• Clutch type: Wet, multiple-disc
  
• Ignition system: TCI
  
• Starter system: Electric and kick
  
• Transmission system: Constant mesh, 5-speed
  
• Fuel tank capacity: 13 liters
  
• Chassis: Diamond shaped
  
• Suspension: Front - telescopic forks; Rear - swingarm